吊友们,是否还记得,某项目部拒绝老款吊车入场的事情?尽管这件事在吊装圈内议论得沸沸扬扬,但是,广大拥有老款吊车的吊装人也是无可奈何,只能直面现实继续负重前行。
近年来,我国吊装行业迅猛发展,取得了傲人的成绩,然而,三大吊车厂商野蛮生长背后是乱象丛生、弱肉强食。俗话说,吊装行业兴,吊装人苦,吊装行业衰,吊装人也苦。三大吊车厂商三足鼎立之势形成,竞争更加激烈,小品牌吊车和老款吊车的生计受到严重的冲击,最终受苦遭殃还是吊装人。
三强争霸,寸草不生。在“形势比人强”的局面下,“新车泛滥保值堪忧”、“为厂家打工”、“还贷压力”等诸多问题,让吊装人困扰,尤其拥有老款吊车的吊装人更是头痛不已。随着吊车推新速度空前加强,新车大量涌入市场,一些优质工地项目有了更多的选择,开始嫌弃老款吊车了,加上各地环保政策趋严,如此种种,老款吊车的活源正在被新款吊车一步步蚕食……
纵观我国整个基建市场和城镇化的发展,有足够的市场空间容纳目前的吊车数量,也就是说,新款吊车大量入市不至于让老款吊车的货源大幅缩减。正因为压力巨大日子很苦,老款吊车更应该找好定位、打开思路、拓展货源。其一,老款吊车仍要有开疆拓土的勇气,摒弃固有思维;其二,进一步开拓市场活源,把重心向乡镇倾斜,向山区倾斜、向散活倾斜;其三,老款设备需要想方设法逐步改装升级甚至换代,提高自身的效率和安全性……
有吊友就说,八仙过海各显神通吧!是的,无论市场如何变化,老款吊车一定也有属于自己的位置,一定也能闯出一片自己的天地来。