脚下是停港靠岸的千吨巨轮，眼前是绵延千里的湘江水道。8月14日上午10时，记者站在长沙新港码头上，尽管河风阵阵，但因没有任何遮挡物，在烈日的照耀下，热浪还是不断地向身上涌来。
8月，正值湘江丰水期，长沙新港码头船来车往川流不息。机器轰鸣声中，工人们在货物洪流中繁忙作业。
码头上唯一的女吊车司机
“庞然大物”挥舞着长臂，吊起30吨重的货物。很难想象操作机器的竟然是女司机。一头短发干净利落，身材不高但十分结实，这是记者对郑曼的第一印象。17岁，她就到码头上工作了，转眼23年，她从一个稚气未脱的小姑娘，成长为一位大型吊车女司机，而且是现在码头上唯一的女性吊车司机，她质朴的笑容上写满了阅历。
“干这个活就是要胆大心细。”刚下夜班的她，眼睛里还布着几根血丝，“这种手艺学到手了哪里都需要，工作稳定收入也高。”13年前，为了供孩子读书，她跟公司申请学开吊车，向每一个吊车师傅拜师学艺。从小型吊车到现在承重35吨的大吊车，她也成了老师傅。“以前女司机不只我一个，大家觉得工作辛苦就慢慢转行了。”她说。
20分钟巡逻一次，每天走2万步
彭军是码头“大前端”的班长，要掌管船车对接、工人调度、安全检查等，事无巨细。“平均20分钟就要出去巡逻一次，每天走2万步一点不夸张。”他说，这段时间，码头上的日吞吐量达到了25000吨，8月可能要达到80万吨。“无论是白班晚班，几乎没有休息的时间，24小时作业。”
“上那去看看！”他指着吊车旁边漏斗状的大溜斗。吊机将货船上的矿石抓起来，先放入溜斗，等运货车过来“接”住。说着，他就让溜斗工胡良峰下来休息，拿起水管向高空冲去。
彭军是在码头工作了23年的老员工。之前在船上做轮机员，出一次船就要在海上漂泊半个月，见惯了大风大浪。3年前才转型做了管理员。
三代人共护码头繁华
何舰今年24岁，退伍后就在码头做了钢材理货员。爷爷和父亲都是码头工人。“码头上也要输入新鲜血液嘛，我是在码头上长大的，我不觉得这里苦。”何舰笑呵呵地说。
几十米高的桥式龙门吊车下，何舰戴着安全帽，和搬运工人们一起将螺纹钢绑起来挂在吊钩上。“别看我大大咧咧，清理货物心思细腻着呢。”正说着，他就在本子上记起了型号、件数。“气温37℃，这里起码有60℃，鸡蛋都能煎熟。”豆大的汗珠从他额头上不断往下掉，他用手一抹，迅速又转身登记起另一旁货物的数量。
“我还在学摄影呢，特意报了个班！”忙完一阵，何舰介绍起他的爱好。业余时间他就在码头上溜达，晚霞中的码头、不息的车流都是他的杰作，他用自己的方式记录着码头的辉煌。